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高速ETC通道冷冷清清,人工车道排起了长队?车主:不敢用了!

2022-06-22

高速ETC,指的是一种不停车收费系统,它可以为车主节省时间,提高通行效率,同时也可以为高速公路节省一笔不小的人工开支。近几年,ETC在我国得到了大力的普及,很多车主都安装了ETC设备,当然,取得这样的成果与铺天盖地的推广有着很大关系,在刚推出市场那段时间,ETC成了各大银行业务的香饽饽,时至今日,ETC推广仍然在进行中。自省级收费站取消以来,etc已成为高速收费的一种趋势。相信,随着ETC的普及和发展,传统的人工收费将被ETC所取代。

ETC的普及和发展给人们的生活带来了方便和快捷,但是为啥很多人却不愿意使用呢?相信大家在经过收费站的时候都会看到一个奇怪的景象,高速ETC通道车辆非常稀少,而人工车辆却排起了长队,这个现象在节假日更为突出。其实,很多人明明已经办理了ETC,但还是选择走人工车道。这又是为啥呢?

首先,ETC收费系统虽然经历了几年的发展时间,主要技术已经趋于成熟,但是在实际使用中难免会出现一些问题,这些问题给车主带来了一些麻烦。对此,笔者的一位朋友告诉了他的亲身经历,去年五一假期这位朋友开车回家,下高速的时候走ETC通道却被卡住了,收费系统不抬杠,导致后面的车辆排起了长队,车主们一个劲地按喇叭,尝试了几次都不抬杠,挨个倒车出来,这件事让他心有余悸,很长一段时间都没有使用ETC。面对这种情况,解决的办法就是拿ETC设备去重新激活,很多车主嫌麻烦,自然就不使用ETC了,导致人工窗口拥堵排队。

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走ETC通道遇到系统不抬杠,倒车出来非常危险,稍有不慎就可能发生刮擦。所以,大家还是别倒车,尽量去找收费站的工作人员,他们会给你一张卡,刷卡通过比较安全。

其次,高速公路ETC收费系统非常复杂,收费项目非常多,并且每个桥梁隧道的收费标准都不一样。作为普通车主来说,很多人对于收费明细和收费项目不了解,受这种心理作用的驱使,所以,一些司机害怕被乱扣费,下高速的时候宁愿选择排队走人工车道。

另外,高速收费系统改革以来,为了方便ETC车辆通行,减少排队等待的时间,几乎所有收费站都将原来的人工收费窗口改造成了ETC窗口,人工窗口非常少,通常是一至二个,大部分收费站都只有一个人工窗口,在ETC普及率只有65%的前提下,这显然是不够的,造成人工拥堵排队也很正常。

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新事物的出现自然需要磨合,在使用ETC的过程中,相信大家也明显感觉到,现在的ETC故障率已经比前两年低很多了。随着科技的发展和进步,将来的ETC收费系统将会得到大大的改善和提高。


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