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车辆的几种异响原因及基本处理方法

2023-04-15

我们开车时,车内有时总会有一些莫名出现的响动声音,。汽车在动态时是由数万个部件组成的,所以异响原因千奇百怪,这也是难解决的一种维修。下来简单总结几个常见的异响原因,如果碰到类似的情况,可以对照查找一下。

一、低速颠簸路段就响

原因:这种情况下,就注意检查储物格, 手扶箱内部,眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响,以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。车内储物格物品, 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来,你会觉得是天花板在响。

这种异响检查方式:手握拳,在车内部分区域敲击,当敲击到某个部位响声出现时,就近确定整个部位周围都有什么东西,逐一拿出或固定,在敲打确认,如果响声消失了,就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

二、如果不论低速,高速,都有异响,且速度越快,频率越快,就说明跟传动机构有关,就要检查车外的传动部分,如轮胎,球笼等等

原因:这种响声是伴随着传动或震动传来的,和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别,确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

三、与车速无关,响声不规则,像是在车外敲打的声音

原因:这种情况,注意处理一下门框周边,后备箱零散物品,或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声,或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声(比如后备箱里的水瓶或杂物晃动);或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

四、发动机内吱吱的响声,和转速有规律,或怠速时频率均匀

原因:这是一定需要去修理厂去检查,或使用听诊器进行探测, 一般和待机皮带轮有关系。

五、过减速坎时,车轮“哐当”的响

原因:大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。大众有一部分车型的顶胶(也叫平面轴承)出现问题时,打转向会出现异响,有点像轮胎橡胶磨地面的声音,车辆上架升空后,转向轮胎,轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。

六、打转向时,从车前传来嘣嘣的响声

原因:一般是球笼出问题了,尽快去修理厂检查。出现这种异响,还会伴随着加速时,会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。

七、停车熄火后,发动机舱传来规律的嘎嘎嘎的声音,有时有嘶嘶的声音,但是很规律。

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